Blloku i terminalit të shitjes së nxehtë të Kinës OEM Promocional i Kinës me VDE të kaluar
Ne theksojmë avancimin dhe prezantojmë produkte të reja në treg çdo vit për Bllokun e Terminalit Promocional të Kinës OEM Hot Selling me VDE të kaluar, në firmën tonë me cilësi të mirë fillimisht si motoja jonë, ne prodhojmë mallra që janë tërësisht të prodhuara në Japoni, nga prokurimi i materialeve deri te përpunimit. Kjo u mundëson atyre të përdoren me paqe mendore të sigurt.
Ne theksojmë avancimin dhe prezantojmë produkte të reja në treg çdo vit përZbarra dhe komponenti elektronik i izoluar nga Kina, Kompania jonë ka fuqi të bollshme dhe posedon një sistem të qëndrueshëm dhe të përsosur të rrjetit të shitjeve. Ne dëshirojmë që të mund të krijojmë marrëdhënie të shëndosha biznesi me të gjithë klientët nga brenda dhe jashtë vendit në bazë të përfitimeve reciproke.
Shiriti i autobusit i laminuar, i quajtur edhe shiriti kompozit i autobusit, shiriti i zbarrës i laminuar pa induktivitet, shiriti i autobusit me induktivitet të ulët, shiriti i autobusit elektronik, etj. Është një lloj qarku lidhës me strukturë kompozite me shumë shtresa. Shiriti i autobusit i laminuar është i përbërë nga material përçues me shumë shtresa dhe material izolues.
Busari i laminuar është autostrada e sistemeve të shpërndarjes së energjisë elektrike. Krahasuar me modalitetin tradicional të instalimeve elektrike të rënda dhe të çrregullta, ai ka karakteristika të tilla si rezistencë e ulët, anti-ndërhyrje, besueshmëri e mirë, kursim i hapësirës dhe montim i shpejtë. Përdoret gjerësisht në tranzit hekurudhor, inverterë me erë dhe diell, inverterë industrialë, sisteme të mëdha UPS ose komponentë të tjerë që kërkojnë shpërndarje të energjisë elektrike.
Për pajisjet tona të prodhimit, ju lutemi vizitoni objektet tona ( https://www.scdfelectric.com/copper-aluminium-bus-bars/).
Shufrat e laminuara të autobusëve janë të personalizuara bazuar në vizatimet e përdoruesve dhe kërkesat teknike. Të gjithë inxhinierët tanë në ekipet teknike kanë mbi dhjetë vjet përvojë në zhvillimin dhe prodhimin e shufrave të laminuara të autobusëve, ata mund t'i ndihmojnë përdoruesit të optimizojnë strukturën e produktit dhe ata janë të sigurt që do t'ju ofrojnë produkte me cilësi të lartë dhe shërbim të kënaqshëm.
Karakteristikat e produktit
1) Koeficienti i ulët i induktivitetit, struktura kompakte, kursen në mënyrë efektive hapësirën e brendshme të instalimit, rrit zonën e shpërndarjes së nxehtësisë dhe kontrollon në mënyrë efektive rritjen e temperaturës së sistemit.
2) Impedanca minimale zvogëlon humbjen e linjës dhe përmirëson shumë kapacitetin e lartë mbajtës të rrymës së linjës.
3) Mund të zvogëlojë dëmtimin e komponentëve të shkaktuar nga ndërrimi i tensionit dhe të zgjasë jetën e shërbimit të komponentëve elektronikë.
4) Zvogëloni zhurmën e sistemit dhe ndërhyrjen EMI, RF.
5) Komponentët e strukturës së lidhjes modulare me fuqi të lartë me montim të thjeshtë dhe të shpejtë.
Avantazhet e Barit të Autobusëve të Laminuar
1) Induktiviteti më i ulët
Shufrat e laminuara të autobusëve janë dy ose më shumë shtresa pllakash bakri të fabrikuara të grumbulluara së bashku, shtresat e pllakave të bakrit janë të izoluara elektrikisht nga materialet izoluese dhe shtresat përçuese dhe shtresat izoluese janë të laminuara në një tërësi integrale përmes procesit të petëzimit termik të lidhur.
Teli lidhës bëhet në një seksion kryq të sheshtë, i cili rrit sipërfaqen e shtresës përcjellëse nën të njëjtin seksion kryq aktual dhe në të njëjtën kohë, hapësira midis shtresave përçuese zvogëlohet shumë. Për shkak të efektit të afërsisë, shtresat përcjellëse ngjitur rrjedhin rryma të kundërta, dhe ato prodhojnë fushat magnetike anulojnë njëra-tjetrën, kështu që induktiviteti i shpërndarë në qark zvogëlohet shumë. Në të njëjtën kohë, për shkak të karakteristikave të profilit të sheshtë, zona e shpërndarjes së nxehtësisë është rritur shumë, gjë që është e dobishme për rritjen e kapacitetit të saj aktual mbajtës.
1) Struktura
Struktura kompakte, përdorimi efikas i hapësirës dhe mirë kontrolli i temperaturës së sistemit.
Zvogëloni numrin e komponentëve dhe rrisni besueshmërinë e sistemit.
Lehtë për t'u instaluar dhe mirëmbajtur.
E thjeshte dhe e bukur.
Lidhja e zakonshme e shufrave të bakrit
Lidhje e laminuar me autobus
3) Performanca
Parametrat e produktit
| Artikuj | Të dhënat teknike |
| tensioni i punës | 0-20 kV |
| Rryma e vlerësuar | 0~3600A |
| Struktura e produktit | Mbyllja e skajit me presim të nxehtë, shtypje e nxehtë pa mbyllje buzësh, mbushje e skajit me presion të nxehtë |
| Madhësia maksimale e përpunimit | 900~1900 mm |
| Klasa e retardantit të flakës | UL94 V-0 |
| Materiali përcjellës | T2Cu, 1060 AL |
| Trajtimi i sipërfaqes së përcjellësit | Veshje me argjend, kallaj dhe veshje me nikel |
| Mënyra e lidhjes me pajisjen | Shtypi konveks, thumba e shtyllës së bakrit, saldimi i kolonës së bakrit |
| Rezistenca e izolimit | 20MΩ~ ∞ |
| Shkarkim i pjesshëm | Më pak se 10 copë |
| Rritja e temperaturës | 0 ~ 30 mijë |
Zgjedhja e materialit përcjellës
Çmimi i autobusit të laminuar përcaktohet nga materiali i përcjellësit. Sipas kërkesave aktuale të aplikimit, përdoruesi mund të zgjedhë performancën optimale në përputhje me rrethanat.
| Lloji i materialit | Forca në tërheqje | Zgjatimi | Rezistenca e volumit | Çmimi |
| Cu-T2 | 196 MPa | 30% | 0.01724Ω.mm2/m | i moderuar |
| Cu-TU1 | 196 MPa | 35% | 0.01750Ω.mm2/m | lartë |
| Cu-TU2 | 275 MPa | 38% | 0.01777Ω.mm2/m | lartë |
| Al-1060 | - | - | - | të ulëta |
Biseda e rrjedhës së procesit të prodhimit për shiritin e autobusit të laminuar
Zgjedhja e materialit izolues
Induktiviteti i shiritit të laminuar të autobusit është shumë i ulët, i cili duhet të garantohet nga materiale të mira izoluese. Për të përmbushur një sërë kërkesash izolimi elektrik dhe mjedisor, përdoruesit mund të bëjnë zgjedhjen më të mirë sipas aplikacionit aktual.
| Lloji i materialit | Dendësia (g/cm3) | Koeficienti i zgjerimit termik | Termike përçueshmëri W/(kg.k) | Numri dielektrik (f=60 Hz) | Forca dielektrike (kV/mm) | Klasa e retardantit të flakës | Klasa e izolimit të nxehtësisë (℃) | Thithja e ujit (%)/24 orë | Çmimi |
| NOMEX | 0,8~1,1 |
| 0,143 | 1.6 | 17 | 94 V-0 | 220 |
| lartë |
| PI | 1,39~1,45 | 20 | 0,094 | 3.5 | 9 | 94 V-0 | 180 | 0.24 | lartë |
| PVF | 1.38 | 53 | 0,126 | 10.4 | 19.7 | 94 V-0 | 105 | 0 | lartë |
| PET | 1,38~1,41 | 60 | 0,128 | 3.3 | 25.6 | 94 V-0 | 105 | 0,1~0,2 | të ulëta |
| Lloji i materialit | Karakteristikë materiale |
| NOMEX | Rezistencë e shkëlqyer ndaj zjarrit, rezistencë ndaj nxehtësisë, rezistencë e mirë ndaj korrozionit kimik, veti të mira mekanike, rezistencë ndaj rrezatimit dhe retardant ndaj flakës |
| PI | Veti të shkëlqyera elektrike, veti kimike të qëndrueshme, thithje shumë e ulët lagështie, rezistente ndaj flakës |
| PVF | Karakteristikat e mira elektrike, rezistenca kimike, thithja e ulët e lagështirës, çmimi i ulët |
| PET | Rezistencë e shkëlqyer ndaj nxehtësisë, veti të mira elektrike, rezistencë ndaj rrezatimit, rezistent ndaj flakës |
NOMEX
PI
PVF
PET
Ndikimi i shtresës së izolimit të autobusit DC është si më poshtë:
Trashësia e izolimit është e rëndësishme; Trashësia e shtresës izoluese është një funksion i induktivitetit shtesë të humbur;
Trashësia e shtresës izoluese merret si funksion i shkarkimit të pjesshëm të kondensatorit shtesë me frekuencë të lartë.
Induktiviteti i autobusit është drejtpërdrejt proporcional me trashësinë e materialit izolues midis shufrave të autobusit.
Ne theksojmë avancimin dhe prezantojmë produkte të reja në treg çdo vit për Bllokun e Terminalit Promocional të Kinës OEM Hot Selling me VDE të kaluar, në firmën tonë me cilësi të mirë fillimisht si motoja jonë, ne prodhojmë mallra që janë tërësisht të prodhuara në Japoni, nga prokurimi i materialeve deri te përpunimit. Kjo u mundëson atyre të përdoren me paqe mendore të sigurt.
Promocional i fabrikësZbarra dhe komponenti elektronik i izoluar nga Kina, Kompania jonë ka fuqi të bollshme dhe posedon një sistem të qëndrueshëm dhe të përsosur të rrjetit të shitjeve. Ne dëshirojmë që të mund të krijojmë marrëdhënie të shëndosha biznesi me të gjithë klientët nga brenda dhe jashtë vendit në bazë të përfitimeve reciproke.
