Le të fillojmë thjeshtë. Çfarë është izolimi? Ku përdoret dhe cili është qëllimi i tij? Sipas Merriam Webster, izolimi përkufizohet si "ndarja nga trupat përçues me anë të jopërçuesve në mënyrë që të parandalohet transferimi i energjisë elektrike, nxehtësisë ose zërit". Izolimi përdoret në vende të ndryshme, nga izolimi rozë në muret e një shtëpie të re deri te veshja izoluese në kabllon e plumbit. Në rastin tonë, izolimi është produkti i letrës që ndan bakrin nga çeliku në një motor elektrik.
Qëllimi i këtij kombinimi të çarjes dhe pykës është të parandalojë që bakri të prekë metalin dhe ta mbajë atë në vend. Nëse teli magnetik i bakrit takon metalin, bakri do ta tokëzojë qarkun. Një mbështjellje e bakrit do ta tokëzonte sistemin dhe do të shkaktonte ndërprerje të lidhjes së shkurtër. Një motor i tokëzuar duhet të çmontohet dhe të rindërtohet për t'u përdorur përsëri.
Hapi tjetër në këtë proces është izolimi i fazave. Tensioni është një komponent kyç i fazave. Standardi rezidencial për tensionin është 125 volt, ndërsa 220 volt është tensioni i shumë tharëseve shtëpiake. Të dy tensionet që hyjnë në një shtëpi janë njëfazore. Këto janë vetëm dy nga shumë tensionet e ndryshme të përdorura në industrinë e aparateve elektrike. Dy tela krijojnë një tension njëfazor. Njëri prej telave kalon energji, dhe tjetri shërben për të tokëzuar sistemin. Në motorët trefazorë ose polifazorë, të gjithë telat kanë energji. Disa nga tensionet kryesore të përdorura në makinat me aparate elektrike trefazore janë 208v, 220v, 460v, 575v, 950v, 2300v, 4160v, 7.5kv dhe 13.8kv.
Kur dredhohen motorët trefazorë, dredha-dredha duhet të ndahet në spiratat fundore ndërsa vendosen bobinat. Spiralet fundore ose kokat e bobinave janë zonat në skajet e motorit ku teli magnetik del nga vrima dhe rihyn në vrimë. Izolimi i fazës përdoret për të mbrojtur këto faza nga njëra-tjetra. Izolimi i fazës mund të jetë produkte të tipit letër të ngjashme me atë që përdoret në vrima, ose mund të jetë pëlhurë e klasës së llakut, e njohur edhe si material termik H. Ky material mund të ketë një ngjitës ose të ketë një shtresë të lehtë pluhuri mikë për ta penguar të ngjitet në vetvete. Këto produkte përdoren për të penguar prekjen e fazave të ndara. Nëse kjo shtresë mbrojtëse nuk është aplikuar dhe fazat preken pa dashje, do të ndodhë një kthesë për t'u kthyer shkurt dhe motori do të duhet të rindërtohet.
Pasi të jetë vendosur izolimi i çarjes, të jenë vendosur bobinat me tela magnetikë dhe të jenë vendosur ndarësit e fazave, motori izolohet. Procesi i mëposhtëm është lidhja e spiraleve fundore. Shiriti lidhës prej poliesteri që tkurret nga nxehtësia zakonisht e përfundon këtë proces duke siguruar telin dhe ndarësin e fazës midis spiraleve fundore. Pasi të përfundojë lidhja, motori do të jetë gati për lidhjen e përçuesve. Lidhja formon dhe modelon kokën e spirales që të përshtatet brenda ziles fundore. Në shumë raste, koka e spirales duhet të jetë jashtëzakonisht e ngushtë për të shmangur kontaktin me zilen fundore. Shiriti që tkurret nga nxehtësia ndihmon në mbajtjen e telit në vend. Pasi të nxehet, ai tkurret për të formuar një lidhje të fortë me kokën e spirales dhe zvogëlon shanset e saj për lëvizje.
Ndërsa ky proces mbulon bazat e izolimit të një motori elektrik, është e domosdoshme të mbahet mend se çdo motor është i ndryshëm. Në përgjithësi, motorët më të përfshirë kanë kërkesa të veçanta projektimi dhe kanë nevojë për procese unike izolimi. Vizitoni seksionin tonë të materialeve të izolimit elektrik për të gjetur artikujt e përmendur në këtë artikull dhe më shumë!
Material i lidhur me izolimin elektrik për motorët
Koha e postimit: 01 Qershor 2022
